11月1日，2018智电汽车投资者大会在武进高新区举行，来自全国各地的汽车领域专家、行业精英齐聚一堂，围绕“破旧局、立新路”的主题展开讨论，探寻汽车产业转型之路，挖掘投资价值与合作机会。
以下为大会嘉宾对话环节实录：
主持人：中国汽车报总经理 辛宁
对话嘉宾：中国一汽战略管理及商业规划部首席 张晓艳
对话嘉宾：比亚迪汽车总经理助理 陈晓蕾
辛宁：大家好，刚才一位是晓艳，一位是晓蕾，两位讲得很好，大家都知道，一汽是共和国的长子，中国汽车工业不可缺失，为中国汽车工业做出了很大的贡献，它有非常传统汽车企业的特点。比亚迪是后起之秀，经过近二十年的发展，在这个市场中也取得了不错的成绩。所以说刚才他们讲得非常之精彩，汽车行业是非常值得投资的一个行业，而且未来也是一个资本聚集的，非常火热的一个行业，这一点我是觉得从两位美女的颜值也可以看出来。
刚才晓艳总，她从一汽的创新发展讲得非常到位，我提一个问题，在开放合作这方面，从你的理解，我们一汽未来开放合作这方面应该怎么走这条道路？
张晓艳：谢谢辛总。在开放合作这个领域，因为大家都知道，在新的开放环境下，我们肯定跟我们的合作伙伴，从合资合作这个角度，从大众、奥迪和丰田、马自达也有全新的业务思考，我们自己称之为要进入合资合作的一个2.0时代，更广泛的是在开放化。生态圈的联盟合作，我们形成了开放式的生态布局，面向全球，面向全国所有对汽车产业参与相关的单位，面向所有的汽车用户。而且我们对应这种开放化的生态也推出了新的经济、新的商业模式以及全新生态打造的红旗小镇。但是所有的这些其实都是依靠创新驱动的，就像刚才介绍的，我们10月30日发布的升旗计划，R.FLay，R代表升旗，F代表未来，L代表领先，A代表智能，G代表基因，也就是代表未来领先的智能基因平台。这个面最喜欢G，就是那个基因，对一汽来说，大家肯定对基因是非常了解的，无论是DNA还是基因，50年代解放和红旗的诞生，那个时候中国一穷二白，造出这个解放和红旗可以说是一种创造。基于这种创造，我们完成了几次的创业，一汽随着创业的进程发展的规模不断壮大，但是更多的是依靠不断的创新才有了我们今天解放的高端重卡，有了中国高级轿车红旗。
其实我们解放在2010年获得国家科技进步一等奖的时候，我是那个汇报材料的主执笔之一，当时写这个材料的时候，解放G62007年才发布的，写这个材料的时候还没有规模化，整车电子电控、电子电器系统全面系统了，填上报材料最后一项经济效益方面很尴尬，因为经济规模没有那么大，依靠我们整个自主创新实力也得到了国家科技进步一等奖，但是从2010年以后就可以看出来，解放呈现了爆发式的增长，现在已经是当之无愧的中国商用车高端重卡的第一名。其实当时解放是国内唯一一个没有外资背景，没有合资合作的一个民族载货车，商用车的品牌。所以对于红旗，因为我过去多年从事前瞻技术的趋势研究，在五六年前，我曾经做过研究，整个的技术发展都是从高端往低端，我们红旗作为国家唯一的一个高端自主品牌，我们对于技术创新的引领也是责无旁贷的，这也就是说我们R.FLay升旗这个品牌的核心，对这个基因特别偏好，我觉得创造、创业、创新已经深入刻在了一汽，这也是一汽的一个基因。
刚才说解放的例子，我也就想说靠着我们这个技术创新基因，我们也相信我们后期也很快会在开放、合作的环境下呈现爆发式增长，而从技术的高端向低端的输入，依靠我们红旗的技术输入，相信我们奔腾也会呈现爆发式的增长。谢谢大家！
辛宁：再提一个问题给晓蕾总，你刚才通篇讲的是开放合作，作为后起之秀，你刚才也讲了很多关于创新的问题，你怎样理解未来在比亚迪这样的企业，创新的基础或者创新点应该从哪几个方面来找或者从哪几个方面立足创新？
陈晓蕾：对于创新的理解，我们比亚迪一直有一个创新的基因在，很多年前比亚迪宣布第一个做新能源汽车的一个企业，现在最大的创新我们认为是宣布了给所有的从业者提供非常好的开放平台，我们认为这是一个最大的创新，因为我们回顾了手机产业，包括安卓和App Store的发展路径，我们也发现，他们通过对整个控制权限的开放海量开发者在他们的平台上创新，开放这个平台最大的期许是希望很多能够有创新想法的人到我们的平台上来创新。简而言之，我们的平台是一个最大的创新产物。
辛宁：现在这两个企业是不同的代表，他们都有自己的发展基因，从一汽来讲，如何在创新发展中更加开放，从比亚迪来讲，如何从合作开放中来创新，所以说企业发展能够成功一定有它的良好基因来传承，同时能够和时代的步伐产生共鸣，这样企业才有发展潜力。
最后做一个总结，前面几位嘉宾做了很精彩的发言，从宏观经济和产业发展，两位企业的代表也做了很好的发言，就汽车产业的发展，同时今天是投资者大会，对未来投资的取向给了基本的方向，在这个前提下，我觉得跟大家需要分享的一个背景，互联网的发展应该说推动了人类对生活的方式发生巨大的变化，特别是大家都在讲，我们现在进入一个新的时代，对工业革命的发展，有的说第四次工业革命，有的说第三次，但这一次应该说和原来的基础背景发生了巨大的变化，因为第一次是内燃机，第二次是电的发明，对人类工业革命应该说发生了巨大的变化，第三次是机电一体化的融合，是第三次工业革命，但是这三次工业革命的推动都是在一种特定的环境下或者是用一种可以描述的情况下，一个常量、一个变量，最后得到了系列工业文明的成果，汽车应该说在这个过程中也是一个集中的体现，机电化集成度是非常高的。但是进入互联网时代，大家说是进入大数据时代，这个是推动力，前面的关系是因果关系，大数据时代的关系是强相关关系，用因果关系解决不了的，现在用强相关关系来解决。刚才两位演讲，一个是偏重于因果关系，一个是偏重于强相关关系。
这样的话，大数据因为这种关系的产生，使得机器的学习能力迅速提升，人工智能产生了，机器的智能化它的背景带来的是大数据。所以说在这个前提下，我们任何产业的发展，在因果关系的基础上向强相关关系来转型。大家都知道，谷歌的自动驾驶不是因果关系，而是大数据的思维模式，强相关关系。所以说进入这个时代，我们再看看中国时代的背景，刚才也讲了，中美的贸易摩擦以及国际关系的变化对中国产生巨大的影响，但是目前来看，美国对中国这种战略性，不是针对中国，他是一个霸权主义国家，他是干掉老二，永远是他的战略目标，只不过现在进入这个时代，特朗普他这个人的特点，他表现的方式之一。在这个前提下，我的看法是他还都是防御性的，这种摩擦是防御性的，不是进攻性的，如果两个贸易摩擦上升到了进攻性阶段，对我们国内的影响就不好预估了。所以说正因为这样，可能对我们国内的经济影响，心里感觉大于实际的影响。
